دولقۇن يېتەكلىگۈچلىرىنىڭ ئىمپېدانس ماسلىشىشىغا قانداق ئېرىشىش كېرەك؟ مىكرو لېنتا ئانتېننا نەزەرىيىسىدىكى يەتكۈزۈش لىنىيىسى نەزەرىيىسىدىن، بىز يەتكۈزۈش لىنىيىلىرى ئارىسىدا ياكى يەتكۈزۈش لىنىيىسى بىلەن يۈكلەر ئارىسىدا ئىمپېدانس ماسلىشىشىغا ئېرىشىش ئۈچۈن ماس كېلىدىغان يۈرۈشلۈك ياكى پاراللېل يەتكۈزۈش لىنىيىلىرىنى تاللىغىلى بولىدىغانلىقىنى بىلىمىز، بۇ ئەڭ چوڭ توك ئۆتكۈزۈش ۋە ئەڭ تۆۋەن قايتۇرۇش يوقىتىشىغا ئېرىشىش ئۈچۈندۇر. مىكرو لېنتا لىنىيىلىرىدىكى ئىمپېدانس ماسلىشىشىنىڭ ئوخشاش پرىنسىپى دولقۇن يېتەكلىگۈچلىرىدىكى ئىمپېدانس ماسلىشىشىغىمۇ ماس كېلىدۇ. دولقۇن يېتەكلىگۈچ سىستېمىسىدىكى قايتۇرۇشلار ئىمپېدانس ماس كەلمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئىمپېدانس ناچارلاشقاندا، ھەل قىلىش چارىسى يەتكۈزۈش لىنىيىسى بىلەن ئوخشاش، يەنى تەلەپ قىلىنىدىغان قىممەتنى ئۆزگەرتىش. ماس كەلمەسلىكنى يېڭىش ئۈچۈن، توپلانغان ئىمپېدانس دولقۇن يېتەكلىگۈچتىكى ئالدىن ھېسابلىغان نۇقتىلارغا قويۇلىدۇ، شۇنىڭ بىلەن قايتۇرۇشنىڭ تەسىرىنى يوقىتىدۇ. يەتكۈزۈش لىنىيىلىرى توپلانغان ئىمپېدانس ياكى تىغلىقلارنى ئىشلەتسە، دولقۇن يېتەكلىگۈچلىرى ھەر خىل شەكىلدىكى مېتال توسۇقلارنى ئىشلىتىدۇ.
1-رەسىم: دولقۇن يېتەكلىگۈچ كۆز قارىچۇقى ۋە ئۇنىڭغا تەڭ كېلىدىغان توك يولى، (a) سىغىمچان؛ (b) ئىندۇكسىيەلىك؛ (c) رېزونانسلىق.
1-رەسىمدە كۆرسىتىلگەن ھەر خىل ئىمپېدانس ماسلىشىشلىرى كۆرسىتىلدى، ئۇلار كۆرسىتىلگەن شەكىللەرنىڭ ھەر قاندىقىنى ئالىدۇ ۋە سىغىمچانلىق، ئىندۇكسىيەلىك ياكى رېزونانسلىق بولۇشى مۇمكىن. ماتېماتىكىلىق ئانالىز مۇرەككەپ، ئەمما فىزىكىلىق چۈشەندۈرۈش مۇرەككەپ ئەمەس. رەسىمدىكى تۇنجى سىغىمچان مېتال لېنتىنى كۆزدە تۇتقاندا، دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ ئۈستۈنكى ۋە ئاستىنقى تاملىرى ئارىسىدا (ھۆكۈمرانلىق ھالىتىدە) مەۋجۇت بولغان پوتېنسىيالنىڭ ھازىر ئىككى مېتال يۈزى ئارىسىدا تېخىمۇ يېقىن ئىكەنلىكىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ، شۇڭا سىغىمچانلىق نۇقتىسى ئاشىدۇ. ئەكسىچە، 1b-رەسىمدىكى مېتال بۆلەك ئىلگىرى ئېقمىغان جايلاردا توكنىڭ ئېقىشىغا يول قويىدۇ. مېتال بۆلەكنىڭ قوشۇلۇشى سەۋەبىدىن ئىلگىرى كۈچەيتىلگەن ئېلېكتر مەيدانى تۈزلەڭلىكىدە توك ئېقىمى بولىدۇ. شۇڭا، ماگنىت مەيدانىدا ئېنېرگىيە ساقلىنىشى يۈز بېرىدۇ ۋە دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ بۇ نۇقتىسىدىكى ئىندۇكسىيە ئاشىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئەگەر c-رەسىمدىكى مېتال ھالقىنىڭ شەكلى ۋە ئورنى مۇۋاپىق لايىھەلەنگەن بولسا، كىرگۈزۈلگەن ئىندۇكسىيەلىك رېئاكسىيە ۋە سىغىمچان رېئاكسىيە تەڭ بولىدۇ، ھەمدە دىئافراگما پاراللېل رېزونانس بولىدۇ. بۇ دېگەنلىك، ئاساسلىق ھالەتنىڭ ئىمپېدانس ماسلىشىشى ۋە تەڭشىلىشى ناھايىتى ياخشى، ھەمدە بۇ ھالەتنىڭ شۇنتىش ئۈنۈمى ئانچە چوڭ ئەمەس. قانداقلا بولمىسۇن، باشقا ھالەتلەر ياكى چاستوتىلار ئاجىزلىشىدۇ، شۇڭا رېزونانسلىق مېتال ھالقىسى ھەم بەلۋاغ ئۆتكۈزۈش فىلتىرى، ھەم ھالەت فىلتىرى رولىنى ئوينايدۇ.
2-رەسىم: (a) دولقۇن يېتەكلىگۈچ تۈۋرۈكلەر؛ (b) ئىككى ۋىنتلىق ماسلاشتۇرغۇچ
يەنە بىر تەڭشەش ئۇسۇلى يۇقىرىدا كۆرسىتىلگەن بولۇپ، سىلىندىر شەكىللىك مېتال تۈۋرۈك كەڭ تەرەپلىرىنىڭ بىرىدىن دولقۇن يېتەكلىگۈچكە سوزۇلىدۇ، بۇ نۇقتىدا توپلانغان رېئاكسىيە بىلەن تەمىنلەش جەھەتتە مېتال لېنتا بىلەن ئوخشاش ئۈنۈمگە ئىگە. مېتال تۈۋرۈك دولقۇن يېتەكلىگۈچكە قانچىلىك سوزۇلغانلىقىغا ئاساسەن سىغىمچان ياكى ئىندۇكسىيەچان بولۇشى مۇمكىن. ئاساسەن، بۇ ماسلاشتۇرۇش ئۇسۇلى شۇكى، بۇنداق مېتال تۈۋرۈك دولقۇن يېتەكلىگۈچكە ئازراق سوزۇلغاندا، ئۇ نۇقتىدا سىغىمچانلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ، سىغىمچانلىق بىلەن ئۆتۈشۈش دولقۇن ئۇزۇنلۇقىنىڭ تۆتتىن بىر قىسمىغا يەتكۈچە ئاشىدۇ. بۇ نۇقتىدا، تىزىلغان رېزونانس يۈز بېرىدۇ. مېتال تۈۋرۈكنىڭ تېخىمۇ كىرىشى ئىندۇكسىيەچانلىق بىلەن تەمىنلىنىدۇ، بۇ كىرىشتۈرۈش تېخىمۇ تولۇق بولغاندا ئازىيىدۇ. ئوتتۇرا نۇقتىدىكى ئورنىتىشتىكى رېزونانس كۈچلۈكلۈكى تۈۋرۈكنىڭ دىئامېتىرىغا تەتۈر تاناسىپ بولۇپ، سۈزگۈچ سۈپىتىدە ئىشلىتىشكە بولىدۇ، قانداقلا بولمىسۇن، بۇ ئەھۋالدا ئۇ يۇقىرى تەرتىپلىك ھالەتلەرنى يەتكۈزۈش ئۈچۈن بەلۋاغ توختىتىش سۈزگۈچ سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. مېتال لېنتىلارنىڭ ئىمپېدانسىنى ئاشۇرۇش بىلەن سېلىشتۇرغاندا، مېتال تۈۋرۈكلەرنى ئىشلىتىشنىڭ ئاساسلىق ئەۋزەللىكى ئۇلارنى تەڭشەش ئاسان. مەسىلەن، ئىككى ۋىنتنى تەڭشەش ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىپ، دولقۇن يېتەكلىگۈچنى ئۈنۈملۈك ماسلاشتۇرۇشقا بولىدۇ.
قارشىلىق كۆرسىتىدىغان يۈكلەر ۋە ئاجىزلاشتۇرغۇچىلار:
باشقا يەتكۈزۈش سىستېمىسىغا ئوخشاش، دولقۇن يېتەكلىگۈچلەر بەزىدە كىرىۋاتقان دولقۇنلارنى تولۇق سۈمۈرۈۋېلىش ۋە چاستوتاغا سەزگۈر بولماسلىق ئۈچۈن مۇكەممەل ئىمپېدانس ماسلاشتۇرۇش ۋە يۈكلەرنى تەڭشەشنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ خىل تېرمىناللارنىڭ بىر قوللىنىلىشى سىستېمىدا ھېچقانداق توك تارقاتماي تۇرۇپ ھەر خىل قۇۋۋەت ئۆلچەشلىرىنى ئېلىپ بېرىشتۇر.
3-رەسىم دولقۇن يېتەكلىگۈچ قارشىلىق يۈكى (a) يەككە كونۇسلۇق (b) قوش كونۇسلۇق
ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان قارشىلىق ئاخىرلىشىش دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ ئۇچىغا ئورنىتىلغان ۋە يانتۇ شەكىللىك (ئۇچى كىرگەن دولقۇنغا قارىتىلغان) بىر پارچە زىيانلىق دىئېلېكترىك بولۇپ، چاقماق نۇر پەيدا قىلماسلىق ئۈچۈن كونۇس شەكىللىك بولىدۇ. بۇ زىيانلىق ئوتتۇراھال دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ پۈتۈن كەڭلىكىنى ئىگىلىشى مۇمكىن، ياكى پەقەت دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ ئۇچىنىڭ مەركىزىنى ئىگىلىشى مۇمكىن، 3-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك. كونۇس يەككە ياكى قوش كونۇس شەكىللىك بولۇپ، ئادەتتە ئۇزۇنلۇقى λp/2 بولۇپ، ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى تەخمىنەن ئىككى دولقۇن ئۇزۇنلۇقىغا يېتىدۇ. ئادەتتە سىرتقى تەرىپى كاربون پەردە ياكى سۇ ئەينەك بىلەن قاپلانغان ئەينەك قاتارلىق دىئېلېكترىك تاختىلاردىن ياسىلىدۇ. يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن، بۇنداق تېرمىناللارغا دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ سىرتىغا ئىسسىقلىق قاچىلىغۇچ قوشۇلىدۇ، ھەمدە تېرمىنالغا يەتكۈزۈلگەن توك ئىسسىقلىق قاچىلىغۇچ ئارقىلىق ياكى مەجبۇرىي ھاۋا سوۋۇتۇش ئارقىلىق تارقىلىپ كېتىدۇ.
4-رەسىمدىكى ھەرىكەتچان پەرەڭلىك ئاجىزلاشتۇرغۇچ
4-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك، دىئېلېكترىك ئاجىزلاشتۇرغۇچلارنى ئېلىۋېتىشكە بولىدۇ. دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ ئوتتۇرىسىغا قويۇلغاندا، ئۇنى دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ مەركىزىدىن يان تەرەپكە يۆتكىگىلى بولىدۇ، بۇ يەردە ئەڭ چوڭ ئاجىزلاشتۇرۇشنى تەمىنلەيدۇ، چۈنكى ئاساسلىق ھالەتنىڭ ئېلېكتر مەيدانى كۈچلۈكلۈكى خېلىلا تۆۋەن بولىدۇ.
دولقۇن يېتەكلىگۈچتىكى ئاجىزلىشىش:
دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ ئېنېرگىيە ئاجىزلىشىشى ئاساسلىقى تۆۋەندىكى جەھەتلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
1. ئىچكى دولقۇن يولى ئۈزۈلۈشلىرى ياكى دولقۇن يولى بۆلەكلىرىنىڭ خاتا تەڭشىلىنىشىدىن كېلىپ چىققان ئەكس ئەتتۈرۈشلەر
2. دولقۇن يېتەكلىگۈچ تاملاردا ئېقىۋاتقان توكنىڭ زىيىنى
3. تولدۇرۇلغان دولقۇن يېتەكلىگۈچتىكى دىئېلېكترىك يوقىتىشلار
ئاخىرقى ئىككىسى كوئاكسىيال لىنىيەلەردىكى ماس كېلىدىغان يوقىتىشلارغا ئوخشايدۇ، ھەمدە ئىككىسى نىسبەتەن كىچىك. بۇ يوقىتىش تام ماتېرىيالى ۋە ئۇنىڭ داغسىزلىقى، ئىشلىتىلگەن دىئېلېكترىك ۋە چاستوتا (تېرە تەسىرى سەۋەبىدىن) غا باغلىق. مىس تۇرۇبا ئۈچۈن، بۇ دائىرە 5 GHz دا 4 dB/100m دىن 10 GHz دا 12 dB/100m غىچە، ئەمما ئاليۇمىن تۇرۇبا ئۈچۈن بۇ دائىرە تۆۋەنرەك. كۈمۈش قاپلانغان دولقۇن يېتەكلىگۈچ ئۈچۈن، يوقىتىش ئادەتتە 35 GHz دا 8dB/100m، 70 GHz دا 30dB/100m ۋە 200 GHz دا 500 dB/100m غا يېقىن بولىدۇ. يوقىتىشنى، بولۇپمۇ ئەڭ يۇقىرى چاستوتىلاردا ئازايتىش ئۈچۈن، دولقۇن يېتەكلىگۈچ بەزىدە (ئىچكى قىسمى) ئالتۇن ياكى پىلاتىنا بىلەن قاپلىنىدۇ.
ئىلگىرى تەكىتلەنگەندەك، دولقۇن يېتەكلىگۈچ يۇقىرى ئۆتكۈزگۈچلۈك فىلتىر رولىنى ئوينايدۇ. دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ ئۆزى ئاساسەن زىيانسىز بولسىمۇ، كېسىش چاستوتىسىدىن تۆۋەن چاستوتىلار ئېغىر دەرىجىدە ئاجىزلىشىدۇ. بۇ ئاجىزلىشىش تارقىلىشتىن كۆرە دولقۇن يېتەكلىگۈچ ئېغىزىدا ئەكس ئېتىشتىن كېلىپ چىقىدۇ.
دولقۇن يېتەكلىگۈچ ئۇلىنىشى:
دولقۇن يېتەكلىگۈچ ئۇلىنىشى ئادەتتە دولقۇن يېتەكلىگۈچ پارچىلىرى ياكى زاپچاسلىرى بىر-بىرىگە ئۇلانغاندا، فىلانس ئارقىلىق يۈز بېرىدۇ. بۇ فىلانسنىڭ رولى سىلىق مېخانىكىلىق ئۇلىنىش ۋە ماس كېلىدىغان ئېلېكتر خۇسۇسىيەتلىرىنى، بولۇپمۇ تۆۋەن تاشقى رادىئاتسىيە ۋە تۆۋەن ئىچكى قايتۇرۇشنى كاپالەتلەندۈرۈشتىن ئىبارەت.
فلانگ:
دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ لېنتىسى مىكرو دولقۇن ئالاقىسى، رادار سىستېمىسى، سۈنئىي ھەمراھ ئالاقىسى، ئانتېننا سىستېمىسى ۋە ئىلمىي تەتقىقات تەجرىبىخانىسى ئۈسكۈنىلىرىدە كەڭ قوللىنىلىدۇ. ئۇلار ھەر خىل دولقۇن يېتەكلىگۈچ بۆلەكلىرىنى تۇتاشتۇرۇش، ئېقىپ كېتىش ۋە توسقۇنلۇقنىڭ ئالدىنى ئېلىش، دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ توغرا تەڭشىلىنىشىنى ساقلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن يۇقىرى چاستوتا ئېلېكترو ماگنىت دولقۇنلىرىنىڭ ئىشەنچلىك يەتكۈزۈلۈشى ۋە ئېنىق ئورنىتىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ. ئادەتتىكى دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ ھەر ئىككى ئۇچىدا لېنتىسى بولىدۇ، بۇ 5-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك.
5-رەسىم (a) ئاددىي فلانس؛ (b) فلانس ئۇلىغۇچ.
تۆۋەن چاستوتىلاردا، فلانكس دولقۇن يېتەكلىگۈچكە پەيلەندۈرۈلىدۇ ياكى كەپشەرلىنىدۇ، يۇقىرى چاستوتىلاردا بولسا ياپىلاق يانتۇلۇق ياپىلاق فلانكس ئىشلىتىلىدۇ. ئىككى قىسىم تۇتاشتۇرۇلغاندا، فلانكسلار بىر-بىرىگە بولت بىلەن باغلىنىدۇ، ئەمما ئۇلىنىشنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئۇچلىرى سىلىق بولۇشى كېرەك. بەزى تەڭشەشلەر ئارقىلىق زاپچاسلارنى توغرا تەڭشەش ئاسانراق، شۇڭا كىچىكرەك دولقۇن يېتەكلىگۈچلەر بەزىدە ئۈزۈك غايكىسى بىلەن بۇراشقا بولىدىغان يىپلىق فلانكسلار بىلەن تەمىنلىنىدۇ. چاستوتا ئاشقانسېرى، دولقۇن يېتەكلىگۈچ ئۇلىغۇچنىڭ چوڭلۇقى تەبىئىي ھالدا كىچىكلەيدۇ، ھەمدە ئۇلىغۇچنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشى سىگنال دولقۇن ئۇزۇنلۇقى ۋە دولقۇن يېتەكلىگۈچنىڭ چوڭلۇقى بىلەن ماس ھالدا چوڭىيىدۇ. شۇڭا، يۇقىرى چاستوتىلاردىكى ئۈزۈلۈپ قېلىشلار تېخىمۇ قىيىن بولۇپ قالىدۇ.
6-رەسىم (a) چوققا ئۇلىغۇچنىڭ كېسىشمە يۈزى؛ (b) چوققا فلانكىسىنىڭ ئۇچىنىڭ كۆرۈنۈشى
بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن، 6-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك، دولقۇن يېتەكلىگۈچلەر ئارىسىدا كىچىك بوشلۇق قالدۇرۇشقا بولىدۇ. بۇ ئادەتتىكى فىلانس ۋە فورما فىلانسىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ، ئۆزئارا تۇتاشتۇرۇلغان. ئۈزۈلۈپ قېلىش ئېھتىماللىقىنى تولۇقلاش ئۈچۈن، تېخىمۇ زىچ ئۇلىنىش ئۈچۈن فورما فىلانسىغا L شەكىللىك كېسىشمە يۈزى بار يۇمىلاق فورما ھالقىسى ئىشلىتىلىدۇ. ئادەتتىكى فىلانسلاردىن پەرقلىق ھالدا، فورما فىلانسلىرى چاستوتاغا سەزگۈر، ئەمما ئەلالاشتۇرۇلغان لايىھە SWR نىڭ 1.05 دىن ئېشىپ كەتمەيدىغان مۇۋاپىق بەلباغ كەڭلىكىگە (مەركىزى چاستوتىنىڭ %10 ى) كاپالەتلىك قىلالايدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 1-ئاينىڭ 15-كۈنى
